长渝高速铁路（Changsha-Chongqing High-speed Railway），简称长渝高铁，是中国境内一条连接湖南省长沙市与重庆市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是长江经济带建设和西部大开发战略的重要基础设施。
长渝高速铁路由石长铁路长沙方向引出，沿既有石长线经长沙、湘潭、益阳、常德、在建的常益长线经汉寿、常德，在津澧编组站分线引入长常常德站，出站后上渝长厦高铁经重庆、涪陵、丰都、忠县接入重庆站，线路全长477公里。
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长渝高速铁路是中国境内一条连接重庆市和四川省重庆市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是长江经济带建设和西部大开发战略的重要基础设施。
该线路始于重庆北站，途经长寿北站、涪陵西站、丰都北站、忠县东站、万州北站，终于达州南站后分岔，一路接入成都东站，二路接入重庆西站。设计速度为350公里/小时。全线共设13座车站，其中新建车站7座。
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长渝高铁的变化包括：
1. 线路自重庆北站重庆北联络线（直接接轨）引出后，向西跨越长江、嘉陵江，进入渝北区、沙坪坝区、九龙坡区、巴南区、南川区，止于与黔桂铁路、贵广铁路相通的南川火车站。线路全长265.2公里，其中新建正线长度247.6公里。
2. 渝黔新线（原称“长渝高铁”）的建成将使重庆至贵阳的旅行时间缩短到3小时左右，重庆到广州的时间将缩短到5小时左右。
3. 渝黔新线的建设将使重庆成为全国铁路网中重要的交通枢纽之一，并带动重庆周边地区的发展。
此外，长渝高铁在建设中也面临一些挑战，如地质条件复杂、生态环境保护要求高、拆迁难度大等问题。但是，随着技术的不断进步和管理的不断完善，这些问题有望得到解决。
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